26 марта президент США Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных импортных пошлин на автомобили и автозапчасти иностранного производства, ввозимые на американский рынок. По мнению Трампа, эта мера должна способствовать развитию внутреннего производства и увеличению доходов государства. В администрации президента рассчитывают, что новый тариф обеспечит США дополнительные $100 млрд в год. Однако заявление о пошлинах привело к падению акций крупнейших мировых автопроизводителей, вызвав тревогу среди инвесторов и аналитиков.

Реакция фондового рынка и потери автопроизводителей

На следующий день, 27 марта, акции крупнейших автомобильных компаний резко подешевели. Наиболее ощутимо пострадали немецкие бренды:

• Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и производитель шин Continental потеряли совокупно €4,5 млрд ($4,84 млрд) рыночной стоимости.
• General Motors на Нью-Йоркской фондовой бирже в моменте снижался на 9,2%, достигнув отметки $46,26 за акцию.
• Toyota на Токийской бирже упала на 4,03%, до 2771 иены ($18,4).
• Ford потерял 2,72%, торгуясь на уровне $10,02.

Причина такой негативной реакции рынка кроется в том, что новые тарифы увеличат себестоимость производства и конечную цену автомобилей в США, что может снизить потребительский спрос. Кроме того, автомобильная индустрия уже сталкивается с рядом проблем, таких как замедление темпов электрификации транспорта и рост затрат на логистику.

Аргументы Трампа и последствия для индустрии

Дональд Трамп аргументировал введение пошлин необходимостью стимулирования строительства новых автозаводов в США. Он заявил: «Если у вас здесь нет заводов, вам придется их построить, потому что в противном случае вам придется платить пошлины. Все очень просто».

Однако аналитики считают, что новые тарифы принесут скорее негативные последствия. По данным исследовательской компании GlobalData, почти половина всех автомобилей, проданных в США в прошлом году, были импортными. Соответственно, повышение цен на такие автомобили скажется на покупательной способности американцев, а также может привести к сокращению рабочих мест в автомобильной сфере.

Президент организации Autos Drive America Дженнифер Сафавиан подчеркнула: «Введенные пошлины приведут к удорожанию производства и продажи автомобилей в США, что в конечном итоге приведет к росту цен, сокращению возможностей для потребителей и потере рабочих мест».

Исключения из новых тарифов

Белый дом заявил, что пошлины не распространяются на автомобили, подпадающие под действие USMCA — торгового соглашения между США, Канадой и Мексикой, заключенного во время первого президентского срока Трампа. Это означает, что производители, имеющие сборочные мощности в Канаде и Мексике, смогут сертифицировать свою продукцию в США и избежать дополнительных налогов.

Среди автокомпаний, которые смогут воспользоваться этим исключением, — Volkswagen, General Motors, Ford и Stellantis. Тем не менее, как отметил портфельный менеджер Union Investment Мориц Кроненбергер, общий эффект от пошлин будет негативным для всей отрасли. Он охарактеризовал их как «катастрофу для всего сектора».

Как пошлины могут повлиять на американских потребителей?

Эксперты полагают, что введение 25%-ных пошлин приведет к значительному росту цен на автомобили в США. Так, Reuters сообщает, что новые тарифы могут увеличить среднюю стоимость машины на несколько тысяч долларов. Это противоречит политике Дональда Трампа, направленной на борьбу с инфляцией. Повышение цен ударит прежде всего по среднему классу, который является основным покупателем автомобилей в стране.

Некоторые американские компании, такие как Ford и GM, могут попытаться переложить часть затрат на поставщиков или сократить издержки за счет увольнений сотрудников. В то же время азиатские и европейские производители, такие как Toyota и BMW, могут пересмотреть планы экспорта в США или даже сократить присутствие на рынке.

Bозможный ответ со стороны других стран

Одним из последствий введения пошлин может стать ответная реакция со стороны других государств. Исторически торговые войны приводят к взаимным санкциям и ограничениям. Например, ЕС, Япония и Китай могут ввести ответные меры против американских товаров, что негативно скажется на экспорте США.

• Европейский Союз уже заявлял о возможности введения встречных пошлин на продукцию из США, включая сельскохозяйственные товары и промышленные изделия.
• Китай, который ранее сталкивался с торговыми санкциями со стороны Трампа, может вновь ужесточить условия для американских компаний, работающих на его территории.
• Япония, являющаяся одним из крупнейших поставщиков автомобилей в США, также может инициировать торговые ответные меры.

Такие сценарии могут привести к замедлению экономического роста и глобальной нестабильности на рынках.

Заключение

Решение Дональда Трампа о введении 25%-ных пошлин на импортные автомобили вызвало серьезные потрясения в мировой автомобильной индустрии. Инвесторы обеспокоены снижением рыночной стоимости компаний, а эксперты предрекают рост цен и возможное сокращение рабочих мест. Хотя США надеются на увеличение бюджетных поступлений, последствия для экономики могут оказаться гораздо более сложными и болезненными, чем предполагает администрация Трампа. Возможная торговая война с Европой, Японией и Китаем может привести к дополнительным экономическим потерям и неопределенности на мировых рынках.